路面結(jié)冰預(yù)警監(jiān)測(cè)站
路面結(jié)冰預(yù)警監(jiān)測(cè)站產(chǎn)品介紹LM2是一款路面結(jié)冰預(yù)警監(jiān)測(cè)站，它采用遙感技術(shù)，避免了對(duì)道路的破壞，從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。多光譜測(cè)量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測(cè)道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下，LM2檢測(cè)器是最理想的選擇。遙感安裝，意味著不需要封閉
路面狀況檢測(cè)儀器
路面狀況檢測(cè)儀器產(chǎn)品介紹LM2是一款路面狀況檢測(cè)儀器，它采用遙感技術(shù)，避免了對(duì)道路的破壞，從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。多光譜測(cè)量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測(cè)道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下，LM2檢測(cè)器是最理想的選擇。遙感安裝，意味著不需要封閉道路
冰雪路面監(jiān)測(cè)站
冰雪路面監(jiān)測(cè)站產(chǎn)品介紹LM2是一款冰雪路面監(jiān)測(cè)站，它采用遙感技術(shù)，避免了對(duì)道路的破壞，從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。多光譜測(cè)量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測(cè)道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下，LM2檢測(cè)器是最理想的選擇。遙感安裝，意味著不需要封閉道路、不
路面狀態(tài)檢測(cè)器
一、路面狀態(tài)檢測(cè)器產(chǎn)品介紹LM1系列路面狀態(tài)檢測(cè)器，它采用遙感技術(shù)，避免了對(duì)道路的破壞，從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。多光譜測(cè)量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測(cè)道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的存在狀態(tài)和厚度，同時(shí)還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)影響交通安全的大霧、雨和雪等天氣現(xiàn)象。二、路面狀態(tài)檢測(cè)器功能檢測(cè)路面積水
車載式路面狀態(tài)檢測(cè)器
一、車載式路面狀態(tài)檢測(cè)器產(chǎn)品介紹LM1系列車載式路面狀態(tài)檢測(cè)器，它采用遙感技術(shù)，避免了對(duì)道路的破壞，從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。多光譜測(cè)量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測(cè)道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的存在狀態(tài)和厚度，同時(shí)還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)影響交通安全的大霧、雨和雪等天氣現(xiàn)象。二、車載式路面狀態(tài)檢測(cè)器
路面狀況監(jiān)測(cè)傳感器
一、路面狀況監(jiān)測(cè)傳感器產(chǎn)品介紹LM1系列路面狀況監(jiān)測(cè)傳感器，它采用遙感技術(shù)，避免了對(duì)道路的破壞，從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。多光譜測(cè)量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測(cè)道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的存在狀態(tài)和厚度，同時(shí)還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)影響交通安全的大霧、雨和雪等天氣現(xiàn)象。二、路面狀況監(jiān)測(cè)傳感器功能
隧道光亮度監(jiān)測(cè)儀
隧道光亮度監(jiān)測(cè)儀能完全滿足整個(gè)隧道照明控制的要求，預(yù)置控制模式的控制器根據(jù)光源測(cè)量值按預(yù)設(shè)參數(shù)自動(dòng)進(jìn)行切換照明開關(guān)，為隧道照明提供了最佳值。它的設(shè)計(jì)完全符合CIE關(guān)于隧道照明測(cè)量的要求，并能滿足《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》，而且它的整體設(shè)計(jì)完全能滿足野外惡劣的工作環(huán)境地要求。隧道光亮度監(jiān)測(cè)儀安裝方式
隧道照度檢測(cè)器
隧道照度檢測(cè)器能完全滿足整個(gè)隧道照明控制的要求，預(yù)置控制模式的控制器根據(jù)光源測(cè)量值按預(yù)設(shè)參數(shù)自動(dòng)進(jìn)行切換照明開關(guān)，為隧道照明提供了最佳值。它的設(shè)計(jì)完全符合CIE關(guān)于隧道照明測(cè)量的要求，并能滿足《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》，而且它的整體設(shè)計(jì)完全能滿足野外惡劣的工作環(huán)境地要求。隧道照度檢測(cè)器安裝方式：
隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)儀
SQX1型隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)儀為隧道應(yīng)用型，檢測(cè)探頭安裝在隧道墻壁上，為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值，作為通風(fēng)和營(yíng)運(yùn)的基本依據(jù)。檢測(cè)器可以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)觀測(cè)儀器運(yùn)行狀態(tài)及檢測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開關(guān)量信號(hào)可接入附近的分控室內(nèi)地PLC，再通過數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入總控室。隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)
迷你超聲波風(fēng)速儀
SQX1型迷你超聲波風(fēng)速儀為隧道應(yīng)用型，檢測(cè)探頭安裝在隧道墻壁上，為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值，作為通風(fēng)和營(yíng)運(yùn)的基本依據(jù)。檢測(cè)器可以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)觀測(cè)儀器運(yùn)行狀態(tài)及檢測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開關(guān)量信號(hào)可接入附近的分控室內(nèi)地PLC，再通過數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入總控室。迷你超聲波風(fēng)速儀產(chǎn)品特點(diǎn)
積雪表面溫度傳感器
一、積雪表面溫度傳感器產(chǎn)品簡(jiǎn)介HW1是一體化集成式積雪表面溫度傳感器。光學(xué)系統(tǒng)與電子線路共同集成在金屬殼體內(nèi)。防護(hù)套易于安裝，90°可調(diào)支架；以滿足各種野外條件下安裝和進(jìn)行不間斷測(cè)量。HW1內(nèi)部是由一個(gè)熱電堆和一個(gè)熱敏電阻構(gòu)成。所有的物體都在不停地向周圍空間發(fā)出紅外輻射能量，通過對(duì)其自身輻射的紅外能量的
土壤表層溫度傳感器
一、土壤表層溫度傳感器產(chǎn)品簡(jiǎn)介HW1是一體化集成式土壤表層溫度傳感器。光學(xué)系統(tǒng)與電子線路共同集成在金屬殼體內(nèi)。防護(hù)套易于安裝，90°可調(diào)支架；以滿足各種野外條件下安裝和進(jìn)行不間斷測(cè)量。HW1內(nèi)部是由一個(gè)熱電堆和一個(gè)熱敏電阻構(gòu)成。所有的物體都在不停地向周圍空間發(fā)出紅外輻射能量，通過對(duì)其自身輻射的紅外能量的